עס זענען צוויי וועגן קאָרעוו צו די קאָרמען ריכטונג פון די וואָרקפּיעסע און דער ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון דימילינג קאַטער: דער ערשטער איז פאָרויס מילינג.די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון דימילינג קאַטעראיז די זעלבע ווי די קאָרמען ריכטונג פון די קאַטינג.אין די אָנהייב פון קאַטינג, דימילינג קאַטערביטעס די וואָרקפּיעסע און שנייַדן אַוועק די לעצט טשיפּס.
די רגע איז פאַרקערט מילינג.די ריכטונג פון ראָוטיישאַן פון די מילינג קאַטער איז פאַרקערט צו די קאָרמען ריכטונג פון די קאַטינג.די מילינג צושנייַדער מוזן צעטל אויף די וואָרקפּיעסע פֿאַר אַ צייט איידער איר אָנהייבן די קאַטינג, סטאַרטינג מיט די קאַטינג גרעב פון נול, און דערגרייכן די מאַקסימום קאַטינג גרעב אין די סוף פון די קאַטינג.
אין דריי-סיידאַד ברעג מילינג קאַטערז, עטלעכע סוף מיללס אָדער פּנים מיללס, די קאַטינג קראַפט האט פאַרשידענע אינסטרוקציעס. קאַטינג קראַפט. ווען מילינג פאָרויס, די קאַטינג קראַפט דריקט דעם וואָרקפּיעסע קעגן די וואָרקבענטש, און ווען מילינג פאַרקערט, די קאַטינג קראַפט ז די וואָרקפּיעסע צו פאַרלאָזן די וואָרקבענטש.
זינט שאָן מילינג האט דער בעסטער קאַטינג ווירקונג, שאָן מילינג איז יוזשאַוואַלי בילכער.בלויז ווען די מאַשין האט אַ פאָדעם ריס פּראָבלעם אָדער עס איז אַ פּראָבלעם אַז שאָן מילינג קען נישט סאָלווע, פאַרקערט מילינג איז באַטראַכט.
אין ידעאַל טנאָים, דער דיאַמעטער פון די מילינג קאַטער זאָל זיין גרעסער ווי די ברייט פון די וואָרקפּיעסע, און די אַקס שורה פון די מילינג קאַטער זאָל שטענדיק זיין אַ ביסל אַוועק פון די צענטער שורה פון די וואָרקפּיעסע. , בוררס קענען לייכט פּאַסירן. ווען די קאַטינג ברעג גייט אריין די קאַטינג און אַרויס די קאַטינג, די ריכטונג פון די ריידיאַל קאַטינג קראַפט וועט פאָרזעצן צו טוישן, די שפּינדל פון די מאַשין געצייַג קען וויברירן און זיין דאַמידזשד, די בלייד קען צעשמעטערן און די מאַשינינג ייבערפלאַך וועט זיין זייער פּראָסט, די מילינג קאַטער איז אַ ביסל אַוועק-צענטער, די ריכטונג פון די קאַטינג קראַפט וועט ניט מער וואַקלענ זיך - די מילינג קאַטער וועט באַקומען אַ פּרעלאָאַד. מיר קענען פאַרגלייַכן צענטער מילינג צו דרייווינג אין די צענטער פון די וועג.
יעדער מאָל דימילינג קאַטערבלייד גייט אריין די קאַטינג, די קאַטינג ברעג מוזן וויטסטאַנד די פּראַל מאַסע.די גרייס פון די מאַסע דעפּענדס אויף די קרייַז-אָפּטיילונג פון די שפּאָן, די וואָרקפּיעסע מאַטעריאַל און די קאַטינג טיפּ. ווען קאַטינג אין און אויס, צי די קאַטינג ברעג און די וואָרקפּיעסע קענען בייַסן ריכטיק איז אַ וויכטיק ריכטונג.
ווען די אַקס שורה פון די מילינג קאַטער איז גאָר אַרויס די ברייט פון די וואָרקפּיעסע, די פּראַל קראַפט ווען קאַטינג איז געטראגן דורך די ויסווייניקסט שפּיץ פון די בלייד, וואָס וועט מיינען אַז די ערשט פּראַל מאַסע איז געטראגן דורך די מערסט שפּירעוודיק טייל פון די געצייַג .די מילינג צושנייַדער ענדלעך לאָזן די וואָרקפּיעסע מיט די שפּיץ פון די צושנייַדער, וואָס מיטל אַז פון די אָנהייב פון די בלייד צו די אָפּפאָר, די קאַטינג קראַפט איז אַקטינג אויף די ויסווייניקסט שפּיץ ביז די פּראַל קראַפט איז אַנלאָודיד. מילינג קאַטער איז פּונקט אויף די ברעג פון די וואָרקפּיעסע, די בלייד איז דיטאַטשט פון די קאַטינג ווען די שפּאָן גרעב ריטשאַז די מאַקסימום, און די פּראַל מאַסע ריטשאַז די מאַקסימום ווען קאַטינג אין און אויס. די ברייט פון די וואָרקפּיעסע, די ערשט פּראַל מאַסע ווען קאַטינג אין איז דערטראגן צוזאמען די קאַטינג ברעג דורך די טייל ווייַטער אַוועק פון די מערסט שפּירעוודיק שפּיץ, און די בלייד עגזיז די קאַטינג לעפיערעך סמודלי ווען ריטריטינג.
פֿאַר יעדער בלייד, די וועג די קאַטינג ברעג בלעטער די וואָרקפּיעסע ווען עס איז וועגן צו אַרויסגאַנג די קאַטינג איז וויכטיק. די רוען מאַטעריאַל ווען אַפּראָוטשינג די רעטרעאַט קען רעדוצירן די בלייד ריס עפּעס. וועט זיין דזשענערייטאַד צוזאמען די פראָנט מעסער ייבערפלאַך פון די בלייד און בוררס וועט אָפט פאַלן אויף די וואָרקפּיעסע.דעם טענסאַל קראַפט ענדיינדזשערז די זיכערקייַט פון די שפּאָן בלייד אין געפערלעך סיטואַטיאָנס.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 11-2022
